Навигация
RENAULT LOGAN
Начнем, пожалуй, с дизайна этого замечательного автомобиля, который дизайном назвать, честно говоря, язык у меня поворачивается с трудом, ощущение такое, что французские мастера рубили макет Renault Logan топором дабы сэкономить своё драгоценное время. Салон оказался очень просторным как спереди, так и сзади, садится очень удобно, места предостаточно, даже самым крупным пассажирам здесь будет вполне комфортно. Багажник тоже вместительный. Кресла очень удобные и в топовой комплектации имеют регулировку по высоте, так что каждый сможет найти себе положение по душе, правда спинки задних сидений не складываются, что, по моему мнению, недопустимо в автомобилях такого класса. Отделкой салон совсем не блещет, пластик очень дешёвый.
Приборы просматриваются хорошо, хотя и не отличаются информативностью, присутствуют подстаканники, карманы в дверных обивках и вместительный бардачок, а вот руль, почему-то не имеет регулировок. Не обрадовали боковые зеркала, они вполне могли бы быть и побольше, покрутить головой всё таки придётся. Во время езды сразу же ощущается отменная плавность хода Renault Logan. Подвеска отлично справляется с неровностями и ямами всех типов. При резких перестроениях автомобиль прост и понятен. Иногда прослеживается лёгкий гул от пластика в салоне. Шумоизоляция Renault очень порадовала, в салон не залетает ни единого звука с улицы, вот только мотор 1,6 немного громковат, здесь явно недоглядели. Logan разгоняется очень уверенно и напористо и не вызывает нареканий в этом плане. Вполне приличный дорожный просвет и диски на 15 позволяют практически не задумываться о качестве Российских дорог. Коробка передач очень чёткая, гидроусилитель ведет себя прекрасно, и кондиционер справляется с возложенными на него обязанностями. Металл выглядит вполне крепким. В целом автомобиль прост и отменно надёжен, хорошо приспособлен для наших дорог и, несомненно, завоюет уважение огромного числа Российских автомобилистов!
